Rozhovor: Lukáš Krejčí - Přebíhám od jednoho právního oboru ke druhému
Mgr. Lukáš Krejčí, právník a člen managementu společnosti ŠKODA AUTO a.s., získal ocenění Podnikový právník v kategorii Inovativní právní řešení a v letošním ročníku je členem poroty.
Jste senior legal counsel a člen managementu společnosti ŠKODA AUTO, a. s. Byla cesta podnikového právníka vždy Vaším záměrem? Nebo výběr Vaší profese ovlivnila náhoda a v tom případě pro Vás byla spíše nečekaně naplňující?
Zpočátku jsem o kariéře podnikového právníka určitě neuvažoval. Ke studiu práv jsem se přihlásil s vidinou stát se soudcem, ale měl jsem současně i dilema se studiem veterinární medicíny nebo chemie. Po absolvování fakulty a základní vojenské služby jsem už ale měl jasnější představu o svém uplatnění a i s ohledem na to, že v rodině nemáme žádnou právnickou tradici, ale spíše průmyslovou (vyrostl jsem na dohled od továrny Tatra v Kopřivnici), byla možnost zapojit se do Trainee programu ve společnosti ŠKODA AUTO jasná volba. Průmyslové prostředí, přímé byznysové napojení a především mezinárodní přesah mě okamžitě oslovily a dodnes mě práce v automobilce velice baví. Dnes už vím, že tradiční právnické profese by pro člověka s mým naturelem asi nebyly úplně to pravé a menší podíl ryze právnických aktivit se vyvažuje větším zapojením do reálného chodu velké průmyslové společnosti.
V roce 2021 jste získal ocenění Podnikový právník. Znamenalo pro Vás pomyslné zabodnutí vlajky na vrcholku hory, po kterém následoval pocit zadostiučinění? Nebo působilo spíše jako motivace pro další kroky?
Z ocenění jsem měl opravdu radost a vážím si toho, ale žádný pocit zadostiučinění se samozřejmě nedostavil. Jsem povahou spíše neklidný a stále nespokojený člověk s touhou posouvat věci dopředu a právě proto mě i inovace v právní sféře tak naplňují a jejich prosazování je pro mě v korporátním prostředí tou pravou výzvou. Čili, ocenění bylo za mě potvrzením, že inovace právníky zajímají, že inovátor nemusí být vždy brán jen jako kverulant a věčný „rebel at work“ a že to má jednoduše smysl. Nadále se tedy s kolegy právníky ve firmě snažíme reagovat na nejmodernější technologické trendy a překonávat běžnou korporátní rezistenci a zažité představy o právnické profesi.
Ocenění jste získal v kategorii Inovativní právní řešení. Jakým inovacím se věnujete ve své každodenní praxi?
Ve své praxi se s kolegy zaměřuji především na klasické právní inovace, které mohou bezprostředně pomoci našim interním klientům a nám jako právníkům zjednodušit práci. To znamená např. zavedení robustního contract management systému, nasazení chatbota pro komunikaci rutinních právních témat, digitalizace podepisování obchodní dokumentace a zefektivnění agendy plných mocí. Do budoucna bychom rádi i provedli další zpřístupnění a digitalizaci balíku vzorové smluvní dokumentace a věnuji se i tématu, jak digitálně spravovat agendu právního oddělení s následnou možností manažerského reportingu, vč. nastavení KPI pro tým a jeho členy.
Je inovativního přístupu v právu dostatek? Případně kterým směrem se inovace ubírají a kterým směrem byste si přál vy, aby se ubíraly?
Z mého pohledu je zde jasně patrný pozitivní trend, z čehož mám velkou radost. Bude ale zapotřebí, aby se tato aktivita přenesla od velkých advokátních kanceláří a právních oddělení nadnárodních společností i dál a stala se pevnou součástí práce všech právnických profesí, protože je to z mého pohledu cesta, jak naši práci zpřístupnit klientům, nezaostat vůči ostatním oborům a obecně si práci udělat zábavnější a efektivnější. Je to koneckonců i způsob, jak se moci v právu věnovat tomu strategičtějšímu, významnějšímu a zajímavějšímu na úkor činností rutinních a automatizovatelných.
Zdá se, že se věnujete velmi rozmanitému spektru právních otázek týkajících se automobilů, často i se zahraničním prvkem. Odráží se to na struktuře Vašich pracovních dní? Je stejně rozmanitá?
Ano, má agenda je velmi široká, což jako klasický generalista vnímám jako velké plus a umožňuje mi to bez nadsázky každý den, přinejmenším virtuálně, cestovat kolem světa a doslova přebíhat od jednoho právního oboru k dalšímu. Mám možnost hodně se věnovat IT, logistice, mezinárodním projektům, problematice ochrany dat a dalším a cením si možnosti spolupráce s největšími experty z řad advokacie i zahraniční firemní praxe. Například jen tento týden jsem měl možnost osobně se setkat se zástupci našeho partnera z Pákistánu a podílel jsem se na řešení právních témat z řady dalších zemí, kdy ŠKODA AUTO je aktivní na více než 100 trzích. Bohužel mám na starosti i záležitosti spojené s našimi aktivitami v Ruské federaci a okolních zemích, což je aktuálně velmi neveselé téma.
Byl vyhlášen další ročník ocenění Podnikový právník a Vy se tentokrát ocitnete na druhé straně, jako člen poroty. Jak se na to těšíte? Vidíte ve své funkci odpovědnost?
Na své působení v porotě se samozřejmě těším a odpovědnost vnímám. Pro každého kolegu nebo kolegyni je, myslím, ocenění příjemnou formou, jak dosáhnout uznání za jejich snažení v roli podnikového právníka a k výběru přistoupíme s kolegy porotci maximálně zodpovědně.
Jaké vlastnosti a úspěchy budete hledat u nominovaných? Jak podle Vás vypadá skvělý podnikový právník?
Každý z porotců má určitě svůj vlastní přístup a priority, ale za mě osobně jsou to mimo jiné manažerské dovednosti, dokonalá znalost firemních procesů, orientace na interního i externího zákazníka a samozřejmě i odborná znalost, která zdaleka nezahrnuje pouze čistě právnické know-how.
Měl by výherce ocenění Podnikový právník být inspirací pro ostatní podnikové právníky?
Tady je odpověď nasnadě. Určitě ano, a to tím spíše, že ocenění by mělo být i určitou propagací této aktuálně se zdravě rozvíjející právnické profese.
Další články
Odškodňování cestujících leteckými dopravci za zrušené a zpožděné lety
Aktuální válečný konflikt na blízkém východě se negativně projevuje také na dostupnosti ropných produktů, což samozřejmě negativně ovlivňuje jejich cenu na světových trzích. To se týká rovněž leteckého paliva, v důsledku čehož začínají letečtí dopravci upozorňovat na možnost zavádění opatření spočívajících například také v rušení plánovaných letů v následujících měsících. Budou mít poté cestující, kteří již mají letenku zakoupenu a jejich let jim dopravce následně zruší, nárok na odškodnění? A pokud ano, za jakých okolností? A co v případě, není-li let zrušen, ale zpožděn?
Co přináší nové jednotné měsíční hlášení zaměstnavatele
Jedno hlášení místo několika. Nový systém jednotného měsíčního hlášení zaměstnavatele má zjednodušit administrativu zaměstnavatelů, ale přináší i nové povinnosti a rizika.
Úplata za stejnokroj
Někteří zaměstnavatelé požadují po zaměstnancích platby za poskytnutý pracovní oděv, uniformu nebo firemní stejnokroj, resp. jim částky za jejich užívání sráží ze mzdy. Tento článek popisuje, proč je takový postup v rozporu s pracovním právem.
Řízení o stanovení cen a úhrad léčivých přípravků a překážka litispendence v nich
Problematika stanovení cen a úhrad léčivých přípravků představuje specifickou oblast správního práva, v níž se střetávají regulatorní požadavky, ekonomické aspekty i zájem na zajištění dostupnosti zdravotní péče. Jedním z dílčích, avšak v praxi významných problémů, je aplikace překážky litispendence v řízeních o stanovení cen a úhrad léčivých přípravků, a to zejména ve vazbě na jednotlivé indikace léčivého přípravku.
Omnibus I a náležitá péče: směrnice (EU) 2026/470 a klíčové změny v CSDDD
Před skoro 2 lety se Evropská unie vydala na cestu zmírňování dopadů podnikaní, a tak došlo k přijetí směrnice (EU) 2024/1760, o náležité péči podniků v oblasti udržitelnosti („CSDDD“), která poprvé na unijní úrovni systematicky upravila povinnou náležitou péči (due dilligence) v oblasti lidských práv a životního prostředí napříč hodnotovým řetězcem.




